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2016-03-22 03:11:16 經濟日報 記者陳景淵／台北報導

全聯福利中心由總裁徐重仁（右）當舵手，攜手紅豆農家林清源，推友善農家的老鷹紅豆。 記者陳景淵／攝影

一顆不起眼的紅豆，點燃全聯與統一兩大流通集團的戰火。全聯總裁徐重仁推出「老鷹紅豆」，要拉高全聯生鮮產品地位、擺脫便宜的舊形象；統一集團持股四成的家樂福近期也將推出「小鷹紅豆」。兩大集團的紅豆之戰，反映國內流通業在生鮮領域的競爭正熱。

老鷹與紅豆兩者會牽扯在一起，是因為傳統農法使用落葉劑得以快速採收紅豆，卻造成很多禽鳥誤食中毒，老鷹吃這些中毒身亡的禽鳥後也一命嗚呼，這項生態平衡關係，因紀錄片「老鷹想飛」上映，引起台灣社會熱烈討論。

企業以包場「老鷹想飛」來喚醒台灣土壤生態平衡，徐重仁則跑到屏東紅豆種植大本營，以高於市價收購價，向最先嘗試以友善農法種植紅豆的農友林清源收購紅豆，並契作25甲紅豆田，以行動支持更多農家投入友善種植環境，避免老鷹的生態鏈遭破壞。

業界人士觀察，徐重仁大膽推動契作紅豆田，推出生鮮紅豆與紅豆湯產品，並跨足烘焙產品製作老鷹紅豆麵包與老鷹紅豆銅鑼燒，是全聯要提升自身生鮮產品形象的一步好棋，因為全聯過去在生鮮產品的著墨較少，但生鮮產品是一般家庭每日都會採購的產品，全聯正積極補強這塊業務。

全聯在徐重仁加入後，對量販店、便利商店都造成新的威脅，此次全聯推出「老鷹紅豆」，家樂福緊接著也要推出「小鷹紅豆」，也是訴求要照顧紅豆與老鷹間的生態鏈關係，在屏東收購紅豆，預計下月上市。

家樂福公關經理何默真表示，家樂福兩年前就開始走訪農家，為找到志同道合的農友，花了很多時間才說服合作農友採用歐盟標準栽種紅豆；取名「小鷹紅豆」是因為「老鷹」的名字已被用走了，但相信「小鷹」也能傳達友善種植的理念。

全聯在通路的烘焙領域著墨仍不深，如何在統一超商、家樂福及坊間各式烘焙名店共600億元的產值中，殺出一條新藍海；此次徐重仁邀請日本福岡甜點名店創辦人片嶋清助操刀，把老鷹紅豆做餡製作成銅鑼燒，意在打造成為全聯烘焙明星商品。

全聯 鐵三角 讓大象起步走

全聯今年2月中延攬統一超前營運長謝健南出任執行長，與全聯總裁徐重仁和營運長蔡篤昌組成鐵三角，至今運作已滿月，對於其成效如何？徐重仁近日出席公開場合時面對記者詢問笑而不答。業界觀察，重點不在今年全聯的表現，在於明年全聯總店數突破千家後的爆發力，會有多驚人。

全聯董事長林敏雄對於徐、謝、蔡三人，稱其為「黃金鐵三角」，並認為過去這三人就是一個團隊，熟悉的老戰友團隊發揮起來會更強；而且各自在流通界均已是一號人物，該做什麼、要做什麼，相信有一定默契。

全聯今年陸續整併松青超市，目前總店家數推升至824家，目標在下月完成整併，總店數僅次於統一超、全家與萊爾富等三大超商，營收逾850億元，則僅次於統一超。

業界人士指出，全聯今年總店數不僅可以突破900店，甚至950店都有可能，因為這幾年「衝規模就是為了日後拚營收」，為了2020年能達到徐重仁訂定的2,000億元營收目標。

正因為全聯快速擴充總店數規模，「當大象一下子變大，腳步當然變重」，該人士指出，過去在統一超扛起後勤整備與IT系統等重責大任的謝健南，就是要來整合全聯後勤與IT建置，講白了「要讓全聯這隻大象起步走」。

全聯福利中心由總裁徐重仁當舵手，攜手紅豆農家林清源，推友善農家的老鷹紅豆。 記者陳景淵／攝影

統一超 拚物流 解斷蕉危機

在台灣西部超商很容易買到香蕉，但要在東台灣超商買到香蕉可不容易，為了讓統一超商在花蓮與台東門市能全年供貨香蕉，統一超商近期決定回防台灣後花園，砸重本專責包下物流商的兩位物流士，務求在今年風災下還能每天供貨花東無虞，建立其生鮮品牌信賴度。

「一根香蕉，在台灣卻是兩個世界」，一般北部、西部及南部消費者進入超商就能輕易買到香蕉，可是東台灣的消費者卻不然，「三天就有一天買不到香蕉」。業者統計，因為氣候、路況等外部因素影響，每年約有100天，香蕉無法配送到花東地區。

統一超指出，為讓花東消費者能在超商買到香蕉，須由專責物流士輪班配送，每日來回車較一般門市配送路線車程多出二倍，全日來回需要花14個小時。

配送香蕉到花東是物流領域中的「硬」功夫，且因路線特殊，距離長且路況容易有突發狀況發生，像是假日或事故塞車、下雨天、落石、封路訊息等，相較其他一般門市配送更需要良好體力與敏銳的反應力。

統昶經理蘇進福表示，配送花東要比配送西部多30%成本，為確保供貨，一旦遇到颱風，可能會走南迴或空運，此次為了讓花東135家門市天天有香蕉賣，可說下了重本。